DPF filtro de partículas diésel sustrde cerámica

Introducción de producto

*Los sustratos cerámicos DPF(filtro de partículas diésel) se utilizan en la captura y almacenamiento de partículas para el sistema de post-tratamiento de escape del motor Diesel;

*El motor diesel se utiliza generalmente en el pasaje de automóviles, autobuses, ld-camión (camión de servicio ligero), HD-truk(camión de servicio pesado), en la carretera, fuera de la carretera yAplicación estacion;

*El sistema de tratamiento posterior de soporte de sustrcerámico de DPF(filtro de partículas diésel) conforme a las normas de emisión EuroIV, EuroV, EuroVI, EuroVII y Tier3, Tier4;

*El DPF(filtro de partículas Diesel) fue i + d y producido por Corning Company alrededor de 1970 y comenzó a ser utilizado para el escape del motor después del sistema de tratamiento alrededor de 1985;

*El material del DPF(filtro de partículas Diesel) es CordieritE-2MgO •2Al2O3•5SiO2; 

*DPF(Diesel Particualte Filter) sustrato cerámico con diseño de celda balocked alternativo, conduciendo y forzando el flujo de gas a través de la pared celular del microporo;

*El motor diesel exhuast flujo de gas en la celda abierta, el flujo a través de la pared y el flujo fuera de la celda abierta siguiente. Por lo que el DPF(filtro de partículas Diesel) también llamado filtro de flujo de pared;

*DPF(Diesel particle Filter) eficide filtración de partículas superiores al 90% y cumplir Requisitos de las normas de emisión de materia Particular (PM) y número Particular (PN);

*El DPF(filtro de partículas Diesel) puede ser recubiercon catalizador y luego fue llamado CDPF(filtro de partículas Diesel catalizador).*La materia prima catalizador incluyen tierras raras, alúmina, grupo del platino Matal(PGM, más comúnmente platino, paladio, y /o rodio), cu-zeolita, fe-zeoliy así sucesivamente Recubieren la superficie de la pared de los agujeros.

Los productos DPF(filtro de partículas diésel) presentan características especiales

1. Material de cordierita, bajo coeficiente de expansión térmica (CET).

2. Material de carburde sili, aplicación a alta temperatura

3. Densidad de bajo peso, baja absorción de calor, aumenta rápidamente la temperatura.

4. Área frontal alta abierta (OFA), espesor de pared delgada, presión lumbar baja.

5. Porosidad óptima y tamaño de poro Meidan óptimo, altas eficide filtración.

6. Diseño óptimo de la celda, alta carga de hol, largo 

7. Buena resistencia al choque térmico, aplicación a altas temperaturas.

8. Se aplica a todo tipo de catalizador materia prima.

9. Dimensión personalizada, diámetro de 4.66 pulgadas a 14 pulgadas, longitud de 4 pulgadas a 17 pulgadas.

TWC: catalizador de tres vías

GPF: filtro de partículas de gasolina

DOC: Diesel oxidcatalizador

SCR: reducción catalítica selectiva

ASC: catalizador de deslizde amoníaco

CUC: catalizador de limpieza

DPF: filtro de partículas Diesel

SEC: catalizador de emisiones estacionarias