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Introduccióndeproducto
EscapedelmotorDieselcontienepartículasdecarbonodehumonegro,queentraránenelreceptordepartículashechodefiltrosSiC-DPFatravésdeunatuberespecial,porloquelaspartículasdehumodecarbonoseadsorbenenlosfiltros; Cuando la cantidad de adsorde partículas alcanza una cierta cantidad, el quemador final automáticamente enciende la combustión, y quema las partículas de carbono adsorbido, en dióxido de carbono inofensivo. Todo el dispositivo está diseñado como una estructura de doble cámara, la filtración y la regeneración se llevan a cabo por separado, de modo que la filtración y la regeneración no interfieren entre sí, no importa el motor se encuentra en cualquier situación puede funcionar automáticamente.
Características del producto
1. Hecho de material de carburde sili, aplicado en condiciones de alta temperatura;
2. Área frontal alta abierta (AOF), espesor de pared delgado, caída de presión baja;
3. Porosidad óptima y tamaño medio de los poros, altas eficide filtración;
4. Diseño óptimo de la célula, alta carga de hollín, larga vida del ciclo de regeneración;
5. Coinciden con todo tipo de materia prima catalizador;
6. Se aplica a todo tipo de motor diesel, incluidos los turismos y vehículos comerciales;
7. Cumplir con las normas de emisión Euro V, Euro VII, Tier3, Tier4;
8. Dimensión personalizada, diámetro de 4.66 pulgadas a 13pulgadas, longitud de 4 pulgadas a 17pulgadas.
Rendimiento del producto
1. Composición química
SIC: 78±5%
Si: 11±4%
el2: 11±5%
2. Resistencia a la compresión A-axial: 10 MPa
3. Fuerza isostática: 1 MPa
4. CTE(25℃~800℃): Máximo 5.5x106Cm /cm/℃
5. Absorción de agua: 28±3%
6. Porosidad: 45±3%
7. Tamaño medio de los poros: 13±3um
8. Resistencia al choque térmico: 450℃/ tres veces
9. Temperatura de abland: 1600 ≥
Certificación de empresa